Что автоматизируем
- Первичную обработку входящих обращений и квалификацию лидов.
- Работу с неактивной клиентской базой по сегментам.
- Допродажи по событиям, профилю и истории клиента.
- Типовые обращения в поддержку с передачей сложных случаев человеку.
Для регионального телеком-провайдера команда TRIPROBOTS спроектировала систему, которая связывает CRM, биллинг, адресную базу и каналы коммуникаций. Задача — ускорить обработку входящих обращений, системно работать с неактивной клиентской базой, запускать допродажи и автоматизировать типовую поддержку.
В проекте были выделены четыре направления, где единый контур агентов может дать измеримый эффект без замены существующей CRM и биллинга.
Каждый агент решает конкретную бизнес-задачу и передаёт сотруднику только ситуации, где требуется решение, переговоры или нестандартная обработка.
Обращение с сайта, мессенджера или другого канала активирует агента. Он уточняет данные, проверяет возможность подключения, подбирает релевантное предложение и передаёт готовый контекст менеджеру.
Неактивная база сегментируется по признакам и истории взаимодействия. Для каждого сегмента агент формирует подходящий сценарий и запускает последовательность касаний через разрешённые каналы.
После заданного события агент анализирует профиль клиента и выбирает релевантный вариант апгрейда или дополнительной услуги. Заинтересованный клиент передаётся менеджеру вместе с контекстом.
Агент классифицирует обращение, отвечает на типовые вопросы и передаёт сложные случаи оператору вместе с историей диалога и собранными данными.
CRM и биллинг остаются системами учёта. Агент получает только необходимые данные, выполняет разрешённые действия и возвращает результат в корпоративные системы.
В публичной версии проекта не раскрываем клиентские объёмы, тарифы и внутренние показатели. Показываем методику расчёта, по которой оцениваем пилот.
«ИИ не для тех, кто хочет быть современным. ИИ для тех, кто хочет зарабатывать больше при той же команде.»
Разберём текущий контур, ограничения и данные, затем посчитаем экономику пилота до начала разработки.